【春城时评】跑50公里还不了充电宝,共享经济为何走样?
开屏新闻2024-06-11 10:02

据红星新闻报道,日前,“女子跑50公里还不了充电宝”一事曾引发网络热议。5月27日,一女子发布视频吐槽,借了一个品牌名为“来电”的共享充电宝,归还时跑了50多公里都没有找到一个有空余插槽的机器。一怒之下,砸了充电宝。6月1日,视频发布者表示,“来电”方已联系过她,要求赔偿200元,还在协商中。6月5日下午,她告诉记者,双方已经私下协商解决了此事。

共享充电宝易借难还,似乎是个行业通病,因此这件事也引发了广大网友的强烈共鸣,网友纷纷晒出自己的类似经历。可以说,这名女子怒砸充电宝,砸出了一个带有普遍性的社会痛点。道理上,我们不支持这种略有些极端的举动,但平心而论,换作任何一个人,跑了50公里还不了一个充电宝,难免会情绪失控。

“来电”的客服人员回应称,“如果遇到机器被塞满了,可以用邮寄的方式。客服可以把扣费做暂停处理,邮寄的费用需要自理,但是租借的费用可以全免”。这个解释,与其说是提供解决方案,不如说客套敷衍。要知道,我们平时在路边借用共享充电宝,本来就是为了图方便省事。如果借来的充电宝还需要用邮寄的方式才能还回去,这不是没事找事吗?更何况,邮寄的费用还要自理,一来一回,无形中增加了不少成本。

现实生活中,像共享充电宝这样的事情,涉及金额不大,缘由也不复杂,很多人就以为这是件小事。其实小事不小,它关乎最起码的市场诚信和商业操守。客户借用充电宝,与商家构成租赁合同,商家有义务提供准确而便利的归还地址,方便用户返还。如果因为商家的原因,客户不能及时归还,或者增加额外成本,相当于侵犯了消费者的权益。而从“跑50公里还不了充电宝”这个特殊个案来看,也有网友质疑,这究竟是客观原因导致的不能归还,还是商家有意为之?似乎也值得一问。

以网约车为代表的共享经济,只有短短十几年的时间,但发展却极为迅猛,无数商家瞄准商机,纷纷涌入这一新赛道,共享经济渗透到我们生活的方方面面。这有好的一面,但也带来了许多新问题。共享经济原本是一本好经,但念的人多了,也逐渐荒腔走板。

以共享充电宝为例,部分商家只看到了“经济”,而忽视了“共享”。事实上,无论什么样的经济模式,首先都要尊重市场规律和消费者权益,失去了这样的初心,共享经济难免会被玩坏。用户辛苦跑了50公里还不了一个充电宝,说起来有些黑色幽默,其实问题早已存在。因为一些商家原本就是打着“共享经济”的“羊头”,卖的是赚快钱的“狗肉”。共享经济的门槛原本就低,随便找个名义就可以立项上马,自然也就不可能提供相应的配套服务。说到底,共享经济这种野蛮生长的状态,是时候反思了。


春城晚报-开屏新闻评论员 王云

责任编辑 何丹 陈洁

责任校对 猫恩泊

主编 武熙智

终审 编委 李荣

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