近日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称《细则》），明确了汽车以旧换新资金补贴政策。

补贴7000元或10000元

《细则》明确了补贴范围和标准、申领流程以及监督管理要求等内容。自细则印发之日至2024年12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前（含当日，下同）注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次性定额补贴。其中，对报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

图片来源： 新华社

多地和车企政策落地

在具体换车细则出台之前，不少车企已经积极跟进以旧换新政策，推出了自己的补贴和优惠措施。比如别克品牌，推出“50亿钜惠进行时”优惠活动，其中就包括有置换补贴、保本回购补贴等、最高可享3万元；东风汽车的补贴最高更达到6万元；奇瑞集团推出百亿补贴置换政策，旧车最高可抵3万元；吉利“焕新吉利，亿补到位”最高可立减5.3万元……车企不光推出置换政策，还推出现金减免券、金融补贴、配置升级等优惠，一些品牌经销商门店也会有一些自己的促销措施。

以旧换车政策的推动以及车企的促销举措，有效减轻购车者购车成本和负担，刺激着消费者的购车热情。鼓励和支持消费者更换新车，不仅能让消费者享受到最新车型的新技术、新科技，也有望加快汽车的更新换代，推动汽车产业升级。

4月27日，全国乘联会秘书长崔东树撰文指出，以旧换新政策落地，对车市是重大利好，5月车市零售会明显好于4月，并预计报废总量应能达到近千万的规模。他提到：“汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿以上的年消费增量，5月车市必然一扫低迷，实现较好增长。”

一些经销商在采访中表达了对以新换新的期待。他们普遍认为，落实补贴政策，可以降低换车门槛，尤其有一些最早买新能源车的用户。由于新能源车电池使用年限有6-8年左右，所以《细则》中对2018年4月30日前购买的新能源车到了更新换代的时间点，政策推出降低了以旧换车的成本，势必会撬动新车的销售。现在新车发布越来越密集，经销商销售压力大，一旦量走起来就能缓解他们的库存压力。

一位正在看车的新能源车主说，最近上了很多新车，而且汽车价格战以来，新车价格比以前降了很多、配置更好，确实动了换车的念头。不过还不着急下手，等昆明的补贴政策出来看看有没有更多优惠。

目前，上海、天津、济南、重庆、浙江等多地政策出台了地方财政补贴政策。据了解，4月27日，云南省家电家居的以旧换新活动已正式启动，随着《细则》的出台，云南省汽车的相关补贴实施明细提上日程。

春城晚报-开屏新闻记者 高愉

一审 曹婕

责任编辑 袁熙

责任校对 杨飏

主编 武熙智

终审 编委 刘超