据都市时报报道，2月18日，有博主发帖称，在深圳游玩期间，“玩累了，在地铁里休息，待了3个多小时，结果发现出不去了，缴了15元罚款才出去“。针对此事，深圳地铁热线一名客服人员回应称：“这不是罚款。在地铁内超过210分钟即3.5个小时，会被征收15元的超时服务费。”

对于地铁站超时收费一事，网友看法不一。有人认为，大城市路途比较远，站点多，坐地铁时间久很正常，“收取15元太多了”，也不合理。也有人表示理解，“地铁本就人流量大，逗留过久会占用公共资源，交费合理”。其实之所以会产生争议，很大程度上是因为平时很少遇到这种事，对相关规定也不太了解。一般来说，大家坐地铁都是来去匆匆，不会过多停留，也就从来没想到超时收费这种事。

事实上，地铁站收取超时服务费，有理有据。早在2023年4月，深圳地铁就对此进行过说明，《深圳市城市轨道交通运营管理办法》第二十九条规定：“乘坐城市轨道交通自入闸时起超过规定时限的，乘客应当按照线网最高单程票价补交票款，但因运营单位原因造成超时乘车的除外。”

除了深圳，全国一些地方的地铁都有类似规定。比如，东莞地铁的时限为120分钟，而北京地铁里最多可停留240分钟，广州是270分钟。据昆明轨道交通集团有限公司2020年发布的地铁乘车指南显示：昆明地铁单次乘车时限为180分钟，刷卡进站后超过该乘车时限时，将按昆明地铁线网最低票价以现金方式收取超时罚款。可以看出，各地根据线网长度的不同，允许停留的时限也有差异，但基本上都会预留充足的缓冲时间，除非特殊情况，不太可能出现超时收取。

可能有人会认为，地铁公司这是巧立名目乱收费，这种想法大可不必。在地铁站内停留时间超过规定时限，基本上是小概率事件，收取标准也不高，对于地铁公司的营收来说完全可以忽略不计，更不会为了创收做违规之事。

地铁站收取超时服务费，主要就是通过经济手段进行调节，及时疏导人流，保障地铁站内的秩序畅通。地铁站是相对封闭的空间，人流密度大，如果过多停留，确实有可能影响其他旅客的出行，甚至存在安全隐患。因此做出限制性规定，适当提高“门槛”，还是有必要的。譬如早期地铁站内还可以卖唱，后来就一律禁止了，也是基于同样的考虑。

地铁是公共资源，对于公共资源，应该遵循按需分配、适度使用的原则，而不是想怎么用就怎么用、想用多少就用多少，如此才能实现公共资源的最高效利用。曾经有人外了旅游，为了省下住酒店的钱，装病去医院挂急诊过夜，还写成攻略发在网上教大家怎么省钱，遭到了网友的批评。这就是在滥用公共资源，自以为聪明，找到了制度的漏洞，实则是自私自利的表现。

从某种意义上说，地铁站收取超时服务费引发的争议，也是普及了一个社会常识，那就是任何时候对于任何公共资源，都不要去多吃多占，与人方便实际上也是与己方便。

开屏新闻首席评论员  吴龙贵

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