作为长江沿岸规模化、现代化、专业化的集装箱码头，龙潭集装箱码头彰显出了强有力的经济脉动。 江苏省港口集团供图

长江经济带是引领我国经济高质量发展的生力军。自2016年以来，沿江11省市奋力推进生态环境整治，促进经济社会发展全面绿色转型，长江经济带发展取得了积极成效，呈现出一些新的发展态势。通过产业转移，长江经济带从原来的下游与中上游两极分化逐渐形成了下游、中游、上游错位发展的工业分工格局。生态优先、绿色发展，高质量、可持续发展，澎湃的春潮正在长江经济带涌动。

湖南首个

汽车滚装码头投入使用

长沙港霞凝港区新港三期汽车滚装码头上，滚装船“港达6号”装载了180余辆崭新的新能源汽车。装载完成后，这些由湖南本土企业生产的新能源汽车将从这里出发，经长江走海运出口运送至南美洲。

据了解，过去，商品汽车主要通过公路运输，成本高、运量小。如需走水运，要求港口建有专业滚装码头。长沙新港专业滚装码头投入运行后，可降低20%以上的物流成本。同时，水运具有能耗低、污染小的优点。

长沙交通集团长沙新港有限公司总经理辛华介绍，从2019年6月开始，长沙新港汽车滚装码头投入使用，这也是湖南省首个汽车滚装码头，自此彻底结束了湘江不能滚装运输商品汽车的历史。“港达6号”是专业的汽车滚装船，上下共5层，可以装载运送350辆车。整艘船就如一个立体的停车库，驾驶员可将车从码头直接开往船内相应停车位。

长沙市交通运输局港航处处长范俊平介绍，长沙港是全国36个主要内河港口之一，通过湘江高等级航道，可实现2000吨级船舶常年通达长江黄金水道沿线港口，与长江中下游港口、沿海港口共同开展江海运输。

多式联运 

助“江西制造”远销国内外

近年来，江西省持续推进口岸大通道建设和优化口岸营商环境，在全省唯一通江达海的外贸口岸九江港开辟多式联运通道，推进承东启西、引南接北的港口型国家物流枢纽建设。每天不计其数的“江西制造”在这里起航，向东可直达江海衔接海上丝绸之路，向西则乘中欧班列拥抱丝绸之路经济带，向南则登上与东盟的陆路跨境通道。

开辟多式联运通道带来的便利，企业的感受是最直观的。艾美特电器九江有限公司主营小家电，其电风扇及取暖器等产品不但遍布国内市场，还远销日韩及欧美。“2022年虽然受到疫情影响，但公司整体营收却达到13.8亿元，其中外贸出口从2021年的1160万美元增长到近4300万美元。这个成绩仰赖于江西对出口贸易的重视以及‘三同’（进境与沿海同价到港、出境与沿海同价起运、通关与沿海同样效率）政策的有效实施，使我们企业对加大外贸出口更有信心了。”该公司协理黄景田说，例如疫情期间，依据“三同”政策，该公司出口货物按集装箱规格、里程等享受一定补助。“鉴于这样的扶持政策，未来5年内，集团转移到九江生产基地的生产线产量预计占到全集团生产总量的80%以上。”他说。

江西伊启实业有限公司是一家集健身器材研发、制造、销售服务于一体的现代制造型企业，公司总经理余俐说，运输是制约企业发展的一个重要因素，江西属于内陆地区，运输成本的不可控一直是企业痛点，而江海联运政策和“三同”政策治好了这块心病。“例如，以往江船从九江去上海，常常碰到‘甩柜’现象（注：船公司为保证满载，售出的舱位票会超过实际数量。不过一旦持票货主全部到位，那么一部分货主的货物将无法上船，被迫滞留到下一个航次，导致延期，业内称为甩柜）。”2月27日，江西伊启实业有限公司1200多台跑步机从修水运抵九江港，分成3柜装箱上船。“估计明天就能发货，最迟不会超过24小时！现在运输很便利，货物直达上海，优先上船发往海外。”余俐说。

绿色智能

江苏多个港口智慧蝶变

在太仓港四期集装箱码头，无人驾驶卡车不停地运输着集装箱，吊机装卸集装箱就像在抓娃娃一样顺畅自然。太仓港建成江苏全省内河和沿江首个堆场全自动化集装箱码头后，码头运营效率大幅提升。

在张家港港，全国港口首套“粉尘监测与智能控制系统”投入运行后，系统不仅可以对粉尘浓度云监测、精准锁定起尘点，还能实现喷淋启停全智能，避免了人工操作的费时耗力，保障了货运质量和现场业态，从根本上解决了散货码头粉尘控制难题。

当前，绿色化、数字化程度已成为衡量港口竞争力的重要指标。记者了解到，江苏省已率先建成海江河全覆盖的港口安全监管信息平台，太仓港四期自动化堆场、南通港吕四港区集卡无人驾驶、南京港龙潭港区智能化轨道吊装等智慧港口项目建成投入运行。截至2022年，全省沿海、沿江及内河港口码头已累计建成粉尘在线监测系统4547套，覆盖率达到98.4%。全省可建设岸电泊位5628个，已建成岸电设施4021套；靠港船舶累计接用码头岸电44.9万艘次，用电量3847万度，占到长江全线省份港口岸电用电总量的50%以上，居沿江11省市首位。

据悉，接下来，江苏将全面推进万吨级以上泊位的港口重点生产作业环节实现自动化、智能化，加快推进全省危险货物码头安全生产基本数字化管理。推动港口企业构建清洁低碳的港口能源体系、加大节能低碳技术和产品应用，逐步开展“近零碳”港口建设。

来源潇湘晨报（记者 黎棠）、江南都市报（记者 刘颖 温伟程）、现代快报（记者 李娜）

责任编辑 易科彦

责任校对 郭毅

主编 严云

终审 编委 李荣